联轴器运行全过程中的互相损坏
一、因为联轴器的零配件在运行全过程中的互相损坏，使合理规格变化很大造成损害状况产生。这种损害用般测量仪器就叫以查验。常见的测量仪器有精密度0.01mm--0.02mm的千分尺、游标卡尺、百分表等。
二、因为在运行全过程中，联轴器的零配件产生超温、挤压成型等状况，导致表面机械设备特性的转变造成损害。这种损害叫用锉、磨块等专用工具或其他仪器设备来判断表面的强度转变，用双眼叫以观查零部件受挤压成型状况。存有这种缺点时，即便零部件的规格和样子的损坏沒有超出容许范畴，但依据表面机械设备特性的转变水平对联轴器的危害，有时候也得评定零部件己报费。
三、因为联轴器零配件在运行全过程中受外力，使零部件产生弯折、歪曲、椭圆形化或别的异型转变，这类转变一般称其为零部件的止确几何图形样子损害。这种损害的测量法与第一种测量法基本一致。针对零部件的弯折等形变有时候可在车床边用百分表查验。
四、其他表而的损害，如熔蚀、腐蚀等几种浸蚀。这种损害般用双眼来观查。关键判断其损害的水平及从而而导致的规格转变是不是在品质规定的容许范围内，随后明确零部件是报费還是修补。
五、总体损害。联轴器的零配件产生裂痕、蜂窝状、破裂、断而破裂等状况。造成总体损害有机械设备缘故，也是有机化学缘故，针对联轴器而言关键源于机械设备缘故。零部件在循环系统荷载功效下，非常是变荷载功效下，所造成的原材料疲惫状况是和机械设备总体损害的关键缘故。或许，原材料的疲惫毁坏原理是繁杂的，殊不知据工作经验证实，零配件的设计方案欠佳、生产制造品质拙劣、安裝或应用不当之处经常是导致反射性总体损害的实际缘故。