20世纪90时代之前在我国原一机部、纺织部、二机部有少有的几类部级轮胎式联轴器标准，历经20年的发展趋势，至20世纪末，已产生由基本规范、产品执行标准、品质分等规范构成的轮胎式联轴器技术专业体系。纵览在我国轮胎式联轴器标准发展历程，轮胎式联轴器标准的级別，即规范和机械行业标准，大部分要以時间来区划。一九八九年之前不论是轮胎式联轴器基本通用性规范或产品执行标准，基本上全是，一九八九年至1990年中间是技术专业规范（ZB），1991年之后全是机械行业标准（JB），一九九九年起所有为强烈推荐规范（JB/T）。一九九八年质量技术监督局废除技术专业规范和清除整治后应转换的规范，从一九九九年3月1日起，技术专业规范（编号ZB）、清除整治后应转换为别的规范，所有终止按技术专业规范和规范应用，新制修定的规范不可引证左右规范。
尽管大部分制造行业的技术专业规范和需转换的规范一九九九年之前相关制造行业主管机构已开展了转换，但也有某些制造行业的技术专业规范和必须转换的规范沒有开展转换。因而，相关制造行业主管机构对都还没转换但仍需再次应用的技术专业规范、部规范和规范开展了再次序号，即转换为国家标准。
从总体看来，我国轮胎式联轴器不论是在总数上，還是在品质、技术性和工作能力等层面常有了挺大发展，但与社会经济发展趋势的要求、全球优秀水准对比，差别仍挺大。某些大中型、高精密、繁杂、寿命长的中轮胎式联轴器历年仍需很多進口。在总产量紧俏的一起，某些低挡轮胎式联轴器却供大于求，销售市场竞争激烈，也有某些科技含量不太高的中等轮胎式联轴器也是供大于求的发展趋势。
从销售市场状况看来，轮胎式联轴器制造业企业应重中之重发展趋势这些科技含量高的大中型、高精密、繁杂、寿命长轮胎式联轴器，并全力开发设计销售市场，发展趋势出入口轮胎式联轴器。随之我国轮胎式联轴器工业生产，非常是工程项目轮胎式联轴器的髙速发展趋势，能够 预料，我国轮胎式联轴器的发展趋势速率仍将再次高过轮胎式联轴器工业生产的总体发展趋势速率，将来两年增长率仍将维持20%上下的水准。
近些年我国在生态文明建设具体指导下，中国轮胎式联轴器公司将深化改革创新，狠下功夫做好科技创新与自主创新，坚持不懈走新型工业化路面，将速率效益型的提高方式逐渐变化到品质和水准效益型的路轨上去，轮胎式联轴器工业生产终将获得又好又快的发展趋势。
作为轮胎式联轴器的制造商人们面的每日任务就是说要锲而不舍地市场开拓，提升创新产品、技术革新，完工有特点、有竞争能力的系统化制造业企业。
轮胎式联轴器和电动机轴在开展热装前， 做好 的提前准备工作中。热装的全过程 要快速，以防热装全过程中溫度降低，轮胎式联轴器直径变小，导致热装坚苦。轮胎式联轴器热装，通常需加温到350℃上下。测量加温溫度能用1＃纯锡块（溶点232℃）来试，锡遇上轮胎式联轴器熔化时，溫度即超过规定。提温的時间不适合太快，以防危害轮胎式联轴器溫度匀称性，终的加温時间要依据澎涨量明确。以便得到有效的轮胎式联轴器公称直径，并精确测量加温后澎涨的标值，专业做成尺寸量棍，便于随时随地精确测量轮胎式联轴器澎涨后的公称直径，直至把加温澎涨的公称直径标值很多棍可以放进轮胎式联轴器公称直径孔内止，即轮胎式联轴器加温便可终止，并马上开展热套工作中。
轮胎式联轴器：高圆上速率约30m/s，用2号润滑油脂润化，正中间导轨滑块的间隙放满脂，换脂周期时间1500钟头，合适选用球轴承脂。高圆上速率约30m/s，用N220机油润化，正中间导轨滑块的间隙放满油，换机油周期时间1500钟头，有时候选用浸滿油的毛毡垫。
轮胎式联轴：高圆上速率约65m/s，用0号或1号润滑油脂润化，使用量为放满联轴器，换脂周期时间6-12六个月，规定润滑液粘着性好些，对密封性规定关不紧；高圆上速率约65m/s，用N150、N220号机油润化，使用量为装联轴器容积的一大半，使静止不动时不渗油，换机油周期时间12六个月，对密封性规定关不紧；高圆上速率约130m/s，用N150、N220机油润化，规定有充足的总流量，沿径向持续地根据联轴器，无密封性。
轮胎式联轴器的半联轴器根据脉冲阻尼器与联轴器连接，脉冲阻尼器嵌在半联轴器和运动外套中间的孔内，以传送转距并承担轴向力，可赔偿减速机的輸出轴与钢丝绳卷筒中心线中间饿角位移，其组织与延展性柱销齿式联轴器相相近。应用时，半联轴器套服于降速缓解輸出轴上，运动外套与钢丝绳卷筒用高强螺栓连接，转距和轴向荷载根据曲面滚子轴承在半联轴器和运动外套中间传送。轮胎式联轴器具备赔偿两轴相对性偏移的特性，结构紧凑，品质轻，可信性高，安裝便捷，用以起重设备小轿车上组织的连接。