轮胎式万向联轴器主要用于两轴规定严苛对中并工作中不产生相对性偏移的地区，构造通常较简易，非常容易生产制造，且两轴瞬时速度转速比同样，关键有凸台轮胎式连轴器、套筒规格轮胎式连轴器、夹壳轮胎式连轴器等。可移式轮胎式连轴器。主要用于两轴有倾斜或工作中有相对性偏移的地区，依据赔偿偏移的方式 又可分成刚度可移式轮胎式连轴器和延展性可移式轮胎式连轴器。刚度可移式轮胎式连轴器运用轮胎式连轴器工作中零部件间组成的动连接具备某一方位或好多个方位的活动度来赔偿.
如牙嵌轮胎式连轴器（容许径向偏移）、十字线管沟轮胎式连轴器（用于连接平行面偏移或角位移不大的二根轴）、卧式轮胎式连轴器（用以两轴有很大倾斜角或工作中有很大角位移的地区）、传动齿轮轮胎式连轴器（容许综合性偏移）、传动链条轮胎式连轴器（容许有轴向偏移）等，延展性可移式轮胎式连轴器（通称延展性轮胎式连轴器）运用弹性元件的延展性形变来赔偿两轴的倾斜和偏移，一起弹性元件也具备缓存和减震特性，如蛇形弹黄轮胎式连轴器、轴向实木多层板簧轮胎式连轴器、延展性圈栓销轮胎式连轴器、涤纶栓销轮胎式连轴器、硫化橡胶套筒规格轮胎式连轴器等。
轮胎式万向联轴器一些早已规范化。挑选时先应依据工作标准选中适合的种类，随后依照轴的直徑测算扭距和转速比，再从相关指南中查出来可用的型号规格，后对一些重要零部件作 的列式计算。就高精密轮胎式连轴器制造行业来讲， 销售市场還是進口轮胎式连轴器占有着绝大多数市场占有率，缘故是在我国高精密轮胎式连轴器上坡过晚，销售市场上商品良莠良莠不齐，管理方法上还和海外优秀公司拥有 的差别，造成和海外轮胎式连轴器商品竞争处在缺点。轮胎式联轴器的选择关键考虑到需要传送轴转速比的高矮、荷载的尺寸、被连接两构件的安裝精密度等、旋转的单位根检验、价钱等，参照各种轮胎式连轴器的特点，挑选这种共用的轮胎式连轴器种类。
轮胎式连轴器分析模型为多体触碰实体模型，包含螺帽与脉冲阻尼器、脉冲阻尼器与脉冲阻尼器、脉冲阻尼器与连接环、连接环与法兰盘、法兰盘与螺帽，及其螺帽与中间轴、中间轴与脉冲阻尼器、脉冲阻尼器与螺帽、铰制孔螺栓与脉冲阻尼器间的触碰。对膜片联轴器开展三维立体触碰有限元分析时，有限元实体模型很大，而且触碰对较多，而触碰难题自身就是说表层离散系统难题，计算时间较长，期间还存有换代收敛性难题，因而对网格图品质和计算方式常有很高的规定。应用场景投射网格法，选用8 连接点六面体Solid45 模块对膜片联轴器开展离开化解决，并确保表面中间的网格图互相相匹配，以确保优良的模块品质，提升精度。各触碰物块间的表面创建Targe170 和Conta174触碰模块，各地脚螺栓的力矩力选用Prets179 力矩模块仿真模拟，扭距转换为切向力方式释放到法兰盘右端，向心力按转速比方式释放，中间轴内孔释放全约束力。全部膜片联轴器的有限元实体模型，总共连接点数127 511，模块数113 049。在其中Prets179 模块数708，Targe170 模块数27 149，Conta174 模块数28 656。
轮胎式联轴器种类多种多样，依照被联接两轴的相对性部位和部位的变化状况，能够分成：①移动式连轴器②可移式连轴器。连轴器归属于机械设备通用性零配件层面，用于联接不一样组织中的二根轴(主动轴和从动轴)使之相互转动以传送扭距的机械零部件。20世纪中后期世界各国连轴器商品发展趋势迅速，在设计产品时怎样从种类过多、特性各不相同的各种各样连轴器器，万向联轴器，连轴器，轮胎式连轴器及蛇形弹黄连轴器。连轴器尺寸，即大轴向 和径向规格， 在设备 机器设备容许的安裝室内空间之内。
轮胎式连轴器具备缓存、减震和减噪等作用，这关键两者之间弯曲刚度和减振相关。动态性弯曲刚度就是指在1个震动周期时间内延展性转距与相匹配扭曲角中间的震幅比为；它能够调整转动轴系的自振頻率，以保持超过绕开共震的目地。动态性弯曲刚度是叙述高轮胎式连轴器动态性特性的关键特征参数之首，一起都是开展轴系扭振测算和剖析必不可少的关键主要参数。轮胎式连轴器在矿山设备、船只机械等应用领域普遍，进行对轮胎式连轴器动态性弯曲刚度的定量研究具备关键实际意义。
能够看得出：轮胎式连轴器的动态性弯曲刚度是均值转距的强涵数，且受工作温度、震动頻率和变化转距的危害。在全部影响因子中，对动态性弯曲刚度危害大的是均值转距，次之是工作温度，危害小的是变化转距。

轮胎式万向联轴器的构造方式关键有：标准型，单法兰盘型，双法兰盘型，分离式制动系统轮型，一体式制动系统轮型。轮胎式连轴器是由2个带凸爪样子同样的半连轴器和弹性元件构成，运用红梅花形弹性元件放置两截连轴器凸爪中间，以保持两截连轴器的连接。