因为弹性联轴器具备的弹性元件，弹性元件可以造成很大延展性形变和阻尼作用，因而弹性联轴器除开能赔偿两轴的相对性偏移外，还能造成缓存和吸振的功效。
齿轮传动全过程中，转动轴系传送的荷载经常会变化很大，造成荷载的转变缘故不同，如电机转速不平稳、工作中机的荷载不平稳和轴系中因为旋转构件不均衡造成的向心力造成的动载荷都将会造成荷载的转变。荷载的转变许多那时候反映为周期时间荷载、冲击性荷载和规律性转变的荷载，面弹性联轴器可以融入荷载的起伏，具备缓存和减震的工作能力，关键与弹性联轴器的弯曲刚度和减振相关。
连轴器的弯曲刚度包含轴向弯曲刚度、径向弯曲刚度和扭曲弯曲刚度。面在实际上工程项目中，荷载转变经常由于扭距起伏造成扭曲震动的，因此连轴器危害关键的弯曲刚度是扭曲弯曲刚度。通常状况下，在轴系传动系统中，系统软件的别的零配件的弯曲刚度都是比弹性联轴器的弯曲刚度大许多，因而，在简单化的状况下，假定别的零配件的延展性为零，仅考虑到连轴器的延展性。用连轴器的扭曲弯曲刚度做为转动轴系的扭曲弯曲刚度。
尽管弹性联轴器通常都具备缓存和吸振作用，但具备某 值弯曲刚度的弹性联轴器，并非在随意的变扭距功效下都能造成减震的实际效果，有时候背面会造成加明显的震动。因而，只能连轴器的弯曲刚度与全部转动轴系的别的主要参数和荷载融洽时，能够造成减震的实际效果。针对某一已定的转动轴系，转动惯量和共振频率可以获得，假如己知所传扭距的变化趋势，如震幅和頻率等，就能创建其轴系在扭曲震动的微分方程，对该方程求出，只能获得需要连轴器弯曲刚度。以便有利于求出健身运动微分方程，必须对转动轴系中连轴器的积极和从动两边的转动惯量和弯曲刚度结构力学实体模型开展简单化。一般较为典型性的是简单化为2个等效的园盘，配备在连轴器的两边。假设所联两轴的刚度挺大，只能连轴器具备减振和延展性。
XL型高弹性联轴器是由金属材料联接件、弹性元件和地脚螺栓组组成，其弹性元件做成圈圆环方式，圈的內外表层各自经硫化橡胶粘合在內外金属环上，变成金属材料硫化橡胶部件。LS型高弹性联轴器是由硫化橡胶弹性元件和金属材料弹性元件组成的复合型连轴器，在其中硫化橡胶弹性元件选用硫化橡胶与金属材料法兰盘内孔硫化橡胶粘合面成。
XL型高弹性联轴器和LS型高弹性联轴器其相互特性是装拆便捷，延展性大，减振特点不错，赔偿角位移工作能力强，但容积大、承载力较小，花费较高。
硫化橡胶在传送扭距和健身运动的支承方式关键是受剪应力和缩小地应力元器件。在设计方案之初，对世界各国普遍连轴器的原理有 知道，遭受红梅花形连轴器和硫化橡胶金属环的启迪。以便保持二者特性的综合性运用，设计方案出了这种挤压成型和扭曲复合型弹性联轴器。
因为该连轴器中不一样聚氨酯弹性体硫化橡胶各自具有挤压成型和扭曲的功效，因此人们将这种连轴器称之为挤压成型和扭曲复合型弹性联轴器，包含键入盘、輸出盘、圆柱型挤压成型硫化橡胶块和扭曲传动系统部件，上述挤压成型硫化橡胶块四块在以键入盘枢轴线为管理中心的圆上方位上匀称布局，上述扭曲传动系统部件包含扭曲橡胶套、与键入盘固定不动联接的传动系统片和与輸出盘固定不动联接的传动系统片，扭曲橡胶套的两边各自与传动系统片和传动系统片固定不动联接。本连轴器根据扭曲传动系统部件和挤压成型硫化橡胶块将驱动力从键入盘传送给輸出盘，因为扭曲橡胶套的扭曲形变，使本挤压成型和扭曲复合型弹性联轴器可以赔偿转动轴系的角向偏移偏差，一起因为扭曲橡胶套和挤压成型硫化橡胶块均具备缓存减震作用，因而本挤压成型和扭曲复合型弹性联轴器具备传动系统噪音低、震动小和使用期长等优势。