膜片联轴器是这种全金属千式挠性连轴器。已根据较薄的高韧性碳素钢片造成延展性形变来保持连轴器的挠性传动系统，使连轴器既能够消化吸收两边转动轴的错误中合消化吸收冲击性，可以在其已含非金属材料元器件的连轴器难J飞承担的高溫、极端标准下工作中，得到氏的使用期和不错的物理性能。已的构造也简易，装卸搬运便捷。工程造价低，不用润化与维护保养。膜片联轴器的这种优势使其运用于飞航空公司、战舰、石油化工设备、机械设备制造等行业。
金属膜片挠性连轴器的构造关键由金属膜片组(脉冲阻尼器)、半连轴器、正中间节、卡紧元器件、地脚螺栓、防松螺母、密封圈等构成。其原理为:转距从积极端半连轴器键入，历经沿圆上间距布局的主传扭高强螺栓将转距传送至脉冲阻尼器组，再由脉冲阻尼器组根据高强螺栓传到正中间节，并一样由另一头的脉冲阻尼器组、高强螺栓及从动端半连轴器輸出。金属膜片是挠性连轴器的核心部件，它由 总数的薄金属膜片叠合而成脉冲阻尼器组，根据它来传送转距和健身运动。脉冲阻尼器薄厚通常为0.3mm~0.7mm，脉冲阻尼器样子关键有圆环式、轮幅式、连杆式、多边合作式和束身式。
对膜片联轴器脉冲阻尼器地应力和扭曲刚度计算的科学研究，有利于深层次而精确剖析轴系扭曲震动情况，为船只动力系统的运作出示可靠保证。文中依据膜片联轴器的构造特性，对于所研发的传送很大输出功率的8孔圆环状脉冲阻尼器，开展了脉冲阻尼器地应力和扭曲弯曲刚度的剖析，合用有限元法开展了案例测算。