滑块联轴器的管理中心导轨滑块的往返的拖动就具有赔偿轴向偏移的功效，但还要确保正中间导轨滑块不会滑掉。因为造成的相互作用力是相对性偏移的导轨滑块与轴套中间的滑动摩擦力，因此联轴器的的滚动轴承负载不容易由于相对性偏移的提升而增加。滑块联轴器是由2个轴套和1个导轨滑块构成。轴套材料一般为45#，其工作中的表层必须开展调质处理，以确保其强度。正中间的导轨滑块大多数选用橡胶制品生产加工而成，能够传送扭距，负荷标准较为独特的也可挑选其他原材料，比如金属复合材料还可以。管理中心导轨滑块为四方形的，恰好与插槽和两边的轴套连接一起，进而超过传送扭距的目地。管理中心导轨滑块和轴套中间用细微的工作压力开展符合，这类工作压力能使联轴器在机器设备运行中具备零空隙运行。长期性应用导轨滑块，导轨滑块将会会因为遭受损坏，但正中间导轨滑块不但拆换非常容易，价钱也较为性价比高。导轨滑块拆换后可以再次工作中。滑块联轴器不像其他的联轴器，它沒有能像弹黄相同工作中的弹性元件，因而不容易由于轴间的相对性偏移的提升进而滚动轴承负载增加。十字线滑块联轴器的构造特性：靠一个多联轴器上的凸肩与一个多联轴器上的带槽相辅而对中。正中间须联接2个半联轴器的地脚螺栓能够选用和B级的一般地脚螺栓，转距靠2个半联轴器融合面的磨擦扭矩来传送。